Journal d’un pilote

Avec Pascal nous avons décidé de nous inscrire au championnat de France ULM 2009.

Nous nous sommes préparés par rapport aux informations que nous avons pu glaner sur cette compétition. Entrainement à la navigation, à la régularité, à la précision d’atterrissage. Nous avons fait subir au M16 une cure d’amincissement pour lui faire perdre près de 8 kilos. Nous avons surtout fait un travail pour connaitre son meilleur rendement et ses consommations. Bref plein de choses qui nous paraissaient être utiles.
Nous voila parti à Puisserguier et prêt à en découdre. Premiers problèmes, notre mallette de nav, celle qui doit contenir tout le matériel nécessaire pour préparer les épreuves, n’est pas complète et notre vision des épreuves est un peu faussée. Guillaume et Georges, qui sont devenus champion de France pendulaire, nous ont prodigué leurs conseils. Vite quelques courses et nous sommes enfin prêt.

Premières épreuves le dimanche 31 mai. Facile, une épreuve de domaine de vol et une de précision d’atterrissage. Trop facile, pas de concentration, pas de stratégie, nous terminons la journée en troisième position avec quelques 10 points de retard. La douche était froide.
Nous nous sommes ressaisis et sommes remontés à la deuxième place puis à la première ex æquo le troisième jour. Le moral revient et une sympathique bataille fait rage avec nos compétiteurs.

Nous finissons premier et donc champion de France 2009.

Superbe semaine, dans une merveilleuse région. Une organisation importante qui nous a permis de nous éclater. Je pense que le championnat de France gagnerait à être mieux connu et je vous invite tous à y participer. Dans tous les cas, vous apprendrez à mieux connaitre votre machine, à progresser dans l’utilisation quotidienne de votre aéronef. Les épreuves ne sont que le reflet de nos vols.
Je vais rédiger un autre article avec les explications des différentes épreuves.

Je sais, je sais, cela fait bien longtemps que je n’ai pas publié d’articles mais je n’ai pas pour autant arrêté de voler. J’ai passé le plus clair de mon temps libre dans les airs. Ballades, navigation et formation.

Nous voila parti pour Saint Ciers au rassemblement organisé par Eric Changeur. Pascal, Jean-Claude, jeune pilote gyro et moi même. Départ à 7h de Montélimar pour 3h30 de nav.

Jean-Claude avec son superbe M16 rouge.

Moi avec mon nouveau M22.
C’est Pascal derrière l’appareil photo.

Voici la nav.

Pour plus de photos, rendez-vous sur le site des photos

Pascal et moi sommes retournés chez Magni en Italie pour prendre possession de son nouveau M16. Cette fois nous sommes passés par Barcelonnette, c’est plus simple, on monte moins haut, 8000 ft maxi et c’est vachable tout le long.

On avait du mal à imaginer refaire le même parcours que la dernière fois et monter à 11 000 ft à deux dans la machine en passant par des endroits peu vachable, bof !!!!.

Pour ceux qui veulent se rendre en Italie, je recommande ce passage.

Par contre cela reste tout aussi monotone de l’autre coté, c’est plat, plat, plat tout le temps. Ils doivent bien s’ennuyer nos amis italiens.

Nous avons Pascal et moi les mêmes machines (jaunes), attention aux confusions !!!!. La différence est à l’intérieure, sa machine est noire, en carbone. Magni lui a concocter un super rotor, aucune vibration. Elle ne se comporte pas comme la mienne, il y a de légères différences, je la trouve plus fine.

Elles sont joilies nos machine non ?

Pascal, son épouse, ma femme et moi somment allez rejoindre les pilotes faisant le tour du massif central à Millau. Pascal et son épouse ont pris place à bord du M22 de Rolland. Pour mon épouse cela fut la première nav. Départ à 19 h de Montélimar.

Nos confrères nous attendent déjà à Millau pour passer une soirée au restau à discuter de gyro.

A Millau nous attendent, outre Gilbert, le local de l’étape, Eric Changeur, François Jérome, Raymond Garcia, Richard Renard et Patrick Paulliaut.

Après une bonne nuit de sommeil, le départ fut matinal. 6 machines en chauffe dès 7h30, les uns rentrent en Charente, les autres sur Paris, nous sur Montélimar.

Un petit tour pour faire quelques photos du pont et nous voila reparti. Une bande de nuage nous a empêché, toute la mâtiné, de regagner la vallée du Rhône. Nous sommes finalement remontés jusqu’au Langogne et Aubenas pour contourner la nappe par le nord. Décollage à 8 heures et arrivé à Montélimar à 12 heures. Lorsque le temps n’est pas au beau, il faut s’armer de patiente et faire des escales en attendant que la route se libère.

Le 9 juin prochain mon M16 prendra la direction de la Bretagne. Jean-Claude vient de me racheter ma machine. Petit veinard, encore élève, il a déjà une machine.

Ne vous inquiétez pas, moi j’aurai également un beau M16, je reprends celui de Pascal, qui lui aura une toute nouvelle machine.

Nous sommes partis le samedi 20 avril, Pascal Podogorska et moi, chacun avec son M16 faire un petit tour en Italie chez Magni. A quelle kilomètre de Milan le village de Casaleggio di Novara abrite la piste d’essai.

Départ samedi matin à 8h30 de Montélimar. La route prévue est simple, plein Ouest vers Gap puis Savine le Lac. Un petit arrêt à Mont Dauphin pour ravitailler. Je n’ai que 45 litres d’essence et le passage des Alpes va consommer. Plus de 2 € le litre de 100LL, les pilotes avions sont riches ou alors ils ne volent pas. Départ de Mont Dauphin à 3000 ft pour une montée à 10 500 ft. On prend la vallée juste derrière Guillestre et on grimpe, on grimpe, on grimpe. Quelques passages un peut délicat, peu de terrains vachables. Les nuages nous attendent au sommet. Nous avons de la chance, il reste un petit passage entre le sommet et les nuages, juste de quoi nous glisser pour redescendre du coté Italien. A demi heure près nous aurions du renoncer et faire demi tour. Descente directe de 10 500 à 1 500 ft. En Italie il faut voler à moins de 500 ft, va comprendre, En France il faut rester au dessus de 500 ft. Encore 1 h30 de vol en passant par Turin et nous voilà arrivé au milieu des rizières.

3h15 de vol et une petite pose d’une demi heure à Mont Dauphin plus tard nous sommes sur le terrain pour essayer le nouveau M23, plus d’info sur cette machine sur le site de l’actualité du gyro.

Petite nuit dans un hôtel local, on repart le lendemain matin à 8h15 pour nous poser à 12h00 à Montélimar.

Que du bonheur, des images, des sons, des odeurs, et oui mêmes des odeurs (peu agréables) pleins la tête. Nous avons partagé Pascal et moi une belle aventure sur ces deux jours. Une petite vidéo si dessous pour vous montrer notre périple. Vous pourrez trouver d’autres photos et vidéos sur le site des photos.

Lundi dernier je suis allé faire une petite ballade en bord de mer. Visite de la camargue. Je me suis posé à Montpellier Candillargue, puis pris un circuit VFR à 700 pieds sol qui m’a fait aller de Candillargue à Aigues Mortes, puis au Grau du Roi et enfin aux Saintes Maries de la Mer.

J’ai quitté Montélimar à 12 heures, il a fallu attendre que le brouillard se lève, puis 1 heure de vol jusqu’à Montpellier. Poser pour dire bonjour aux potes du terrain et ensuite le circuit en Camargue, que s’est beau !!!!!. Une heure de vol pure plaisir.
Au retour à Candillargue je fais le plein pour rentrer sur Montélimar, retour à 17 heures.

J’ai tout filmé pour le partager avec vous, mais malheureusement un moucheron s’est scotché sur la caméra fixée sur la lame de train.

Je veux utiliser le viédeo pour laisser un souvenir inoubliable lors d’un baptème. Vous trouverez ci joint une première vidéo du baptème de Yves. Encore quelques réglages à faire. Cela doit être sympa de pouvoir repartir avec une vidéo suite à son baptème. Pour tout dire c’est Gilbert de Millau qui ma donné cette idée.

J’ai réalisé un deuxième film sur la plateau du Coiron en Ardèche. Cette fois j’ai fixé une caméra sur la lame de train, je trouve que le rendu est pas mal. A vous de juger.

Voir cette vidéo